2023版氮氧傳感器探頭批量老化設(shè)備
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2023版氮氧傳感器批量標(biāo)定設(shè)備
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在舊版的基礎(chǔ)上大幅度升級硬件軟件。（舊版鏈接）
氮氧化物傳感器：它的作用以及它是如何工作的？
在世界的一些地區(qū)，政府一直在嚴(yán)格打擊排放。柴油動力汽車是一個特別關(guān)注的焦點，因為它們實際上貢獻了四種主要污染物。這些包括一氧化碳、碳氫化合物、顆粒物和氮氧化物。
車用氮氧傳感器前景
氮氧化物傳感器（下文簡稱“NOX傳感器”）屬于汽車電子領(lǐng)域，是汽車尾氣處理SCR系統(tǒng)中的核心基礎(chǔ)零部件，主要用于國Ⅳ、國Ⅴ和國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機尾氣中氮氧化物（NOX）含量的檢測，或汽油和柴油發(fā)動機的車載診斷（OBD）系統(tǒng)。
目前，市場上唯一商業(yè)化的NOX傳感器由德國大陸公司提供（日本NGK提供傳感器陶瓷芯片，德國大陸提供電控單元（SCU）及最終產(chǎn)品的組裝、標(biāo)定）。在我國大力支持環(huán)境保護、機動車污染治理及機動車國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策背景下，對汽車NOX排放的限值也越來越嚴(yán)格。隨著國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，每輛車上NOX傳感器的數(shù)量將從1個增加至2個，NOX傳感器的市場需求量將成倍增長。據(jù)估算，我國每年至少需要800～1000萬個NOX傳感器，這將是一個五十億元的市場，產(chǎn)品市場容量大、前景好。為了促進NOX傳感器的國產(chǎn)化，2018年NOX傳感器被工信部列為強基工程重點支持方向之一，足以看出國家對NOX傳感器的支持力度之大。